Questões de Espanhol - UFTM | Gabarito e resoluções

(UFTM - 2013) Irisina, la hormona de la actividad fsica 13.01.2012 Josep Corbella y Ana Macpherson Una hormona recin descubierta que se segrega al practicar actividad fsica ayuda a quemar caloras con eficiencia incluso cuando ya se ha acabado de hacer ejercicio. La hormona aclara por qu la actividad fsica mejora la salud de personas con diabetes u obesidad y, administrada como frmaco, podra mejorar el tratamiento de estos pacientes. Los investigadores que la han descubierto, de la Escuela de Medicina de Harvard (EE.UU.), han creado una compaa que desarrollar un frmaco a partir de la hormona. El equipo de Harvard haba demostrado en una investigacinanterior que, cuando se practica actividad fsica, las clulasmusculares producen una protena llamada PGC1-alfa. Estaprotena tiene varios efectos positivos en los propios msculos.Sin embargo, hacer ejercicio no slo es saludable para losmsculos, sino para todo el organismo. Faltaba descubrircules son los mecanismos por los que la actividad fsica mejorael metabolismo ms all de los msculos. En una elegante serie de experimentos presentados enla revista Nature, el equipo de Bruce Spiegelman, director dela investigacin, ha demostrado que, a partir de la protenaPGC1-alfa, se segrega una hormona hasta ahora desconocida.Esta hormona llega a travs de la sangre a las clulas de grasablanca (o grasa mala, ya que su exceso es perjudicial para lasalud) y ayuda a que se conviertan en grasa parda (o grasabuena, ya que es beneficiosa). Tan llamativo es el efecto deesta hormona que sus descubridores la han llamado irisina,en referencia a la diosa griega Iris, la mensajera de los dioses.La irisina se presenta, as, como la hormona que transporta unmensaje de salud desde los msculos hasta la grasa. En experimentos realizados con ratones, los investigadoresde Harvard han comprobado que la actividad fsica eleva elnivel de irisina en el organismo. Han observado asimismo que,cuando se inyecta irisina en ratones obesos, su metabolismo sevuelve ms eficiente, de modo que queman ms caloras inclusosi siguen comiendo tanto y movindose tan poco como antes;por lo tanto, la irisina podra ser eficaz para el tratamiento dela obesidad. Igualmente importante, los ratones a los que seinyect irisina mejoraron el control de su nivel de azcar en lasangre; por lo tanto, la irisina podra resultar eficaz tambinpara el tratamiento de la diabetes. Por ahora, los investigadores de Harvard han observadoque las personas fsicamente activas tienen niveles ms altosde irisina que las sedentarias. Y que la irisina de ratn y lahumana son idnticas al 100%, segn escriben en Nature.Pero falta comprobar si los beneficios observados en ratonesse repiten en personas y si la hormona, administrada comofrmaco, tiene efectos secundarios aceptables. La compaa farmacutica Ember Therapeutics, fundadapor el propio Bruce Spiegelman, ha iniciado el desarrollo de unfrmaco basado en la irisina. Segn los clculos del investigador,los ensayos clnicos en personas podran iniciarse en un plazode dos aos. En prximos experimentos, Spiegelman tiene previsto estudiartambin qu tipos de actividad fsica producen un aumento mspronunciado de irisina en personas sanas. (www.lavanguardia.com.Adaptado.) Seale la alternativa en la que todos los vocablos extrados del texto tienen gnero distinto al de sus correspondientes en portugus:

(Uftm 2012) Cuántas vidas salva el Bicing? 09/08/2011 Por Pablo León Esta curiosa pregunta fue la que un grupo de investigadores del Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental (CREAL) de Barcelona se planteó. Para resolverla comenzaron a estudiar datos de hospitales, número de bicicleteros y emisiones hasta llegar a la conclusión de que el Bicing, el sistema público de alquiler de bicis barcelonés, ahorra 12 muertes al año y evita la emisión de 9.000 toneladas de CO2. Los efectos positivos del uso de los pedales son previsibles; la novedad es que ahora se han hecho ponderables y se han asociado a una medida política concreta. Si promover un cambio en la movilidad salva vidas, no fomentarlo hace desaparecer los beneficios asociados; no se ahorra CO2 y muere más gente. Las políticas de transporte tienen mucha relación con las enfermedades que se desarrollan en entornos urbanos, concretamente con la epidemia de obesidad y con la afección de la contaminación a problemas cardiovasculares, explica el doctor David Rojas-Rueda, científico Del CREAL y principal autor del estudio que se incluye en el programa europeo TAPAS (Transportation, Air Pollution and Physical Activities). La bicicleta es una herramienta más para luchar contra estas plagas, añade. La promoción de los pedales siempre ha estado asociada a una mejora del medio ambiente urbano en términos genéricos. A pesar de que muchos investigadores han cuantificado los efectos positivos del transporte activo, es la primera vez que se analizan las consecuencias de una medida concreta y su interacción com la salud. Cuando se realiza una política, hay que evaluar su efectividad con datos científicos. No basta con decir que la bicicleta es buena para la salud por intuición, sino que hay que dar cifras. Este estudio las aporta y se perfila como una herramienta para evaluar los resultados de un cambio en el modelo de transporte, explica el científico. El sistema público de alquiler de bicicletas barcelonês cuenta con 420 estaciones, 6.000 bicicletas y 120.000 usuarios y es similar al que tienen otras 70 ciudades en España. 1Aunque el análisis se ha realizado sólo en la capital catalana, SUS conclusiones son extrapolables a otras urbes. El proyecto TAPAS es un estudio europeo que continúa hasta 2013 y que evalúa las políticas que estimulan a la población a realizar un cambio en su manera de moverse por diferentes ciudades para mejorar su salud. Basilea, Copenhague, París, Praga o Varsovia trabajan en él para estudiar las conexiones entre contaminación y salud. Las críticas por el gasto y el modelo de gestión del Bicing también han sido una constante en los casi cinco años que lleva funcionando. Cuando se habla de bicicletas, aparecen muchas opiniones negativas, y no sólo sobre eficiencia económica, sino que muchas personas argumentan que el riesgo de accidentes o la inhalación de gases mientras se pedalea afectan a la salud. Es cierto, pero esta publicación demuestra que el sedentarismo y el modelo coche-dependiente es mucho peor. Pedalear en Barcelona no sólo elimina gases de efecto invernadero, sino que también disminuye la mortalidad y los gastos asociados a ella, concluye Rojas. Ante eso hay poco que decir. (www.blogs.elpais.com. Adaptado.) El vocablo Aunque (ref. 1), empleado en el cuarto párrafo, es equivalente a

(Uftm 2010) Dos terroristas suicidas causan decenas de muertos en el metro de Moscú Pilar Bonet Mueren al menos 38 personas. Una de las explosiones ha tenido lugar cerca de la sede de la antigua KGB. El Gobierno apunta a islamistas de Cáucaso del Norte como responsables del atentado El terrorismo ha vuelto a golpear la ciudad de Moscú tras un largo intervalo y lo ha hecho en uno de sus sistemas más vulnerables, el metro, y en horas de máxima afluencia, con dos atentados cuidadosa y estratégicamente planeados para multiplicar el efecto desestabilizador y distorsionar al máximo el tráfico en el principal medio de transporte de esta metrópoli, que es utilizado cada día por nueve millones de personas. Los atentados, que según datos provisionales han costado la vida a 38 personas y causado heridas a otras 70 -muchas de ellas de gravedad-, han ocurrido con un intervalo de algo más de media hora en dos estaciones clave, que se encuentran unidas entre sí por una misma línea (la línea roja) y son a la vez puntos de transbordo con otras líneas. Ha sido precisamente en la línea roja donde han sucedido las explosiones, primero en la estación Lubyanka, a las 7.56 horas de la mañana (dos horas antes en España), y luego, en Park Kulturi, a las 8.40 horas. Aunque de momento ningún grupo se ha adjudicado la autoría del ataque, el Kremlin apunta como responsables a los islamistas de Cáucaso del Norte, una región plagada de insurgentes y cuyos líderes ya han amenazado con ataques a ciudades e infraestructuras en Rusia. En los dos casos, las explosiones han tenido lugar en el interior de trenes cuando estos se encontraban en la estación, por lo que entre las víctimas hay tanto pasajeros a bordo de los vagones como los que se encontraban en los andenes. A los atentados han seguido confusión y momentos de pánico, según testigos, así como falsas alarmas sobre otros atentados que no se han confirmado. El fiscal de Moscú Yuri Semen ha manifestado que las explosiones respondían a un mismo modelo y supuestamente han sido provocadas por terroristas suicidas que llevaban los explosivos pegados al cuerpo. Esta hipótesis ha sido avalada después por el Servicio Federal de Seguridad que ha añadido que los supuestos terroristas eran mujeres, y así se lo ha comunicado al presidente ruso, Dmitri Medvédev. De entrada se había barajado la posibilidad de que los explosivos se hubieran activado a distancia con un teléfono móvil. (www.elpais.com. Adaptado.) El término aunque, que empieza el tercer párrafo del texto, indica, con relación a la oración principal